mardi 20 février 2018

Petite nouvelle.

Ayé, je l'ai essayée.

Samedi 17 février, journée d'essai de la nouvelle Royal Enfield "Himalayan" chez TR Sud.
La route avec Chris et Gilles.
L'un sur sa Bonnie, l'autre sur sa Bullet et moi sur la V7, nous voila partis.
Temps couvert mais on arrive à Fréjeville en passant à travers les gouttes.
Super accueil de Virginie et Sébastien, café, petits gâteaux et bla et bla et bla...
Et puis voila que c'est à moi d'enfourcher la belle.
Mais l'essai se fera sous la flotte.
Tans pis, cette courte et humide balade me permet de faire connaissance de la machine et de m'en faire une petite idée.






Jolie ? Je peux pas dire que cette moto soit mon idéal !
Pas moche non plus... Bref c'est pas mon style. Mais ça je le savais.
Les finitions sont excellentes.
La position de conduite est très bonne.
Bref, on se sent bien dessus. En plus la selle est confortable.
En route.
Tout de suite en confiance, voila ma première impression. Les commandes tombent bien sous la main, l'embrayage est souple, les vitesses passent comme dans du beurre... Normand.
Le moteur de 410 cm3 est plein de bonne volonté malgré son très faible kilométrage (moins de 300 km). Le confort est là. Très bon amortissement et bonne tenue de route (à vitesse modérée vu les conditions climatiques).
Bref, une petite moto (en solo ou en duo) de randonnées route et sous bois qui va trouver sa place, j'en suis convaincu.
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dimanche 4 février 2018

vendredi 26 janvier 2018

Mais où est donc passé Hubert ?

Hubert à pris la grande route vers l'infini.
Il nous à laissé son souvenir et ses histoires qui nous ont fait rêver.
Il est maintenant en route avec Jack London, Saint-Ex, Montfreid, Lindbergh, Amundsen....
Bonne route mon garçon.

Son carnet de voyage(s)



....En mangeant une crème brulée, il était clair que j'avais deux
choix:
1 - Je continuais à travailler pendant 10 ans et je serais pauvre après !
2 - Je vends tout ce que j'ai, je pars voyager pendant 10 ans sur mon sidecar, et je serai pauvre après !
Le bon sens l'a vite emporté, j'avais pris ma décision en buvant mon café.
Trois mois plus tard, le 16 Février, 2005 à 6h04, New York était bouclé, j'étais en route pour le Cercle Polaire, le premier tronçon de mes "Dix Ans sur la Route". (Hubert Kriegel)


 

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dimanche 14 janvier 2018

Encore une chance qu'en Inde ils sachent faire de belles motos !




La nouvelle 650 Bi...INTERCEPTOR.
Faudra essayer, mais en attendant, voila une moto qu'elle a une allure de moto !




  • Moteur : 2 cylindres, 4 temps, refroidissement air huile, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 648 cm3 (78 x 67.8 mm)
  • Puissance : 47 ch à 7100 tours/minute
  • Couple : 52 Nm à 4000 tours/minute
  • Alimentation : Injection électronique,
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile
  • Boîte de vitesses : 6 rapports,
  • Transmission finale : chaîne
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Suspension avant : fourche télescopique, diamètre 41 mm, débattement 110 mm
  • Suspension arrière : double combiné amortisseur, débattement 88 mm
  • Angle de chasse : 24°
  • Frein avant : disque de 320 mm, étrier à 2 pistons, ABS
  • Frein arrière : disque de 240 mm, étrier à 1 piston, ABS
  • Pneu avant : 100/90 x 18
  • Pneu arrière : 130/70 x 18
  • Longueur : 2.122 mm
  • Hauteur de selle : 804 mm
  • Poids : 202 kilos à sec
  • Réservoir : 13.7 litres