mardi 25 décembre 2012

Bonnes fêtes à tous !

1950, hé oui, déjà.


lundi 17 décembre 2012

Rolf circus

La naissance des lions ( Rodolphe et Leslie ) 

 

C'est bô ! et polétique !!! Et j'aime !

vendredi 7 décembre 2012

Et vous, ça vous tente ?

Les Millevaches !!!

1969...
Motocycliste…
Toi qui aime ton indépendance, rouler hiver comme été, faire des kilomètres pour le plaisir de rouler le nez au vent, pourquoi ne viendrais-tu pas me rejoindre au Plateau de Millevaches le 6 et 7 décembre 1969.
Nous nous y retrouverons nombreux pour y fêter notre culte du deux et trois-roues.
Pour cela, il n’est besoin que d’amener sa passion et sa moto.
Je t’attends donc le samedi 6 décembre au Mont Audouze (près de Meymac – Corrèze)

Michel Perdrix

Première édition 1969.



2012... 
 Les 8 et 9 décembre.

Quelques photos de Paul (Limobull de la RA).

Malgré la neige et le verglas, malgré les chutes (sans gravité), les courageux sont passés et sont arrivés au plateau.

La brave Bullet de Paul (Limobull du forum)
 
Faisait pas chaud là haut.... mais ils y étaient !!!






mardi 13 novembre 2012

Seconde Automnale en Catalogne du 01 au 04 novembre 2012

Sacré organisateur que ce Tmax (Eric). Je crois bien que tous ils ont profité au max de ce long week-end... les petits veinards !


Et ce super petit flime en deux parties de nos fiers compagéros : Jhiel et Capt'ain Berthie. merci à eux, et que toute route leur soit bénie. Que Ganesh les protèges et veille sur eux et leurs montures et ceci pour les ternités.


Première partie. Ou l'on voit que c'est encore la saison des prunes en Espagne !


  
Seconde partie.

Hé, nan, cette année je n'ai pas pu participer... et je le regrette encore. La colonne vertébrale en vrac, il va falloir réparer le bonhomme pour qu'il remonte sur ces machines.
A l'année prochaine j’espère !

jeudi 16 août 2012

L'Art des choix, ou aout en Ardèche...

Sympa petite rencontre en Ardèche au moi d'aout, organisée par Lèon, Jacques poelabois et les Pinsoles.
Tout le monde au camping, à coté de chez Léon qui nous accueille le soir et nous prépare avec ses pote de bien bonnes festailles.

Dans la journée et la chaleur, balades sur de petites routes, jamais loin de l'eau qui coule, et à l'ombrage des vieux châtaigniers.

Petite halte en bord de route.

Ou Claude semble avoir apprécié l'Orient Express.

Une équipe qui gagne !

samedi 28 juillet 2012

Ayé, elle est là !!!

Lilly est à la maison équipée de son gros berlingot 612 !



Yep, les détails par ici !

mardi 10 juillet 2012

mercredi 30 mai 2012

Té Goualle 2012.

C'est très, très bientôt !


J’espère bien y être !


Et j'y fus !!!



Cliquer pour voir l'album Picasa.

dimanche 20 mai 2012

Rassemblement annuel "Les Bauges" 2012.

C'était le rassemblement annuel de la Royal Association.


Et une première super vidéo du


Rassemblement Royal Enfield dans les Bauges par f100002412646761


Et une autre vidéo de Jihel (Royal Asso et coorganisateur des Bauges). 

MaiZenGers c'est fini, mais, kaisse tu fais ?

C'était MaiZenGers 2012.




J'avais pas donné de nouvelles depuis quelques temps, alors voila, je reprends.
MaiZeGers s'est déroulé par un temps maussade, je devais, j’espérais m'y rendre en Bullet, mais les délais trop juste m'ont obligé à prendre la Kawette. J'ai fait route avec Papymad sur sa Bullet rouge et mon pote Mimi sur sa belle Kawette.
Malheureusement, je me sentais très mal pendant les balades et même à notre hébergement le soir. Mettant cela sur le compte d'une gripette, j'ai abrégé le séjour et suis rentré fort péniblement à la maison. Un premier médecin remplaçant me donne quelques médocs de base la veille du premier mai en me disant que si dans quelques jours cela ne vas pas mieux, il me mettra sous antibios !!!

J'attends, de plus en plus mal, et laisse passer le premier mai. Le 2 je retourne au médecin. Je ne peux presque plus marcher, ne sens plus mes bras, j'ai perdu le gout.... Diagnostique, direction hosto "soins intensifs" avec un syndrome de Guillain Barré. Je vous laisse chercher sur le web si cela vous intéresse. Suffit juste de savoir que c'est une belle grosse saloperie qui détruit la gaine extérieure des nerfs.
Le bon point c'est que cela se soigne, le mauvais c'est que c'est très long et pénible !

Et me revoilà.
Lilly est prête, chez JR garage du Vernet. J'irais la chercher dès que possible.

Et, en attendant, voici quelques photos de MaiZenGers:



Et une petite vidéo brute de fonderie :


mercredi 25 avril 2012

En progrés...

Vivement la fin de la semaine !!!



J'ai analysé les pièces du moteur d'origine :
Remarque : Pour un kilométrage de 30000 km, Lilly s'en est fort bien sortie.

Rappel des symptômes :
- Perte de compression (manque d'étanchéité des soupapes ?).
- Grognement du moteur qui devient de plus en plus... bruyant.
- Suspicion de la présence de limaille dans le filtre à huile lors de la dernière vidange.

Le constat : 
- Cylindre et piston sont en super état. Aucune trace de rayure ni de serrage.
- Une usure apparente sur les basculeurs, mais vu que ce sont eux qui ont pâtis du manque de débit d'huile dans le circuit de graissage du haut moteur, rien d'anormal surtout après 30000 km. La moto consommait peu d'huile.
- Les roulements Indiens si décriés (parfois à juste raison) n'ont aucun jeux.
- Le seul élément qui soit usé est la fameuse bague en régule du maneton de vilo. C'est elle qui s'est "délitée" et à pollué l’huile moteur avec des résidus de métal (alu). le filtre à huile contient également pas mal de particules d'alu.

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Il aurait été possible, évidement, de refaire le moteur à l'identique de l'original en effectuant une simple réfection du vilo (changement de tous les roulements du bas moteur inclus). Cette opération aurait permis à Lilly de reprendre sa route avec la même motorisation (22 ch) pour de nombreux kilomètres. Pour information, sur le forum deux Bullet dont seuls les roulements bas moteur furent changés ont largement dépassé les 50000 km (pas loin de 80000 pour l'une d'entre elles).
Mais j'ai choisi de monter ce moteur en puissance. Non pas pour le transformer en dragster, mais juste pour pouvoir rouler de façon plus... "Européenne". Pouvoir tenir une petite moyenne sur nationale et pouvoir doubler quelques autres usagers sans prendre trop de risques. Ces modifications devraient amener ce gros mono de maintenant 612 cm3 à une quarantaine de chevaux. La partie cycle, très saine, devrait absorber sans mal ce surplus à l'exception toutefois du freinage. C'est le point noir. La punaise dans le talon d’Argile.
Le frein avant double came se montrait déjà très juste pour une vitesse maximum d'environ 100 km !!! Pour l'instant, il me faudra jouer du frein moteur (la compression passe de 6:1, à environ 8.5:1).

Petit récapitulatif des modifications :
- Culasse modifiée avec soupapes de gros diamètre et optimisation du passage des gaz.
- Basculeurs de marque Samrat modifiés (passages d'huile et fabrication optimisés).
- Pose d'un carburateur Amal MK1 diamètre 32 en remplacement du Micarb de 28 mm d'origine.
- Cylindre alu et piston forgé (Accralite) de 535 cm3.
- Vilo UK longue course avec bielle acier et modification du maneton (sur roulement) portant la cylindrée à 612 cm3.
- Roulements d'embiellage européens SKF de bonne facture..
- Arbres à came compétition (diagramme modifié) et tiges de culbuteurs adaptées.
- Modification du carter moteur droit pour le passage des arbres a came spéciaux.
- Pompes à huile à gros débit avec modification du carter de distribution.
- Pose d'un clapet de surpression d'huile en sortie des pompes à huile.
- Pose d'un alternateur Lucas 120 watts.
......


mardi 24 avril 2012

Des petites nouvelles !

Ça avance à pas de loup !!!



samedi 21 avril 2012

Tiens tiens !!!

A l'approche de 30000 km, Lily semblait manquer un peu de compression !
Démontage de la culasse pour un éventuel rodage de soupapes.


 Et là ! De la limaille dans les conduits d'huile des basculeurs. Signe manifeste que la bague en régule du maneton d'embiellage est au bout du rouleau (c'est le cas de le dire).


Alors, ni une ni deux !!! Aux petits maux les grands remèdes...


 Cylindre alu 535 et vilebrequin longue course pour atteindre les... 612 cm3


Piston Accralite forgé, roulements renforcés, Culasse retravaillée avec grosses soupapes, arbres à came modifiées, basculeurs Samrat, pompes à huile gros débit, Carbu Amal de 32 mm... bref, la totale.


Résultat prochainement sur vos écrans !!!

lundi 9 avril 2012

Deux p'tits flimes sympa, deux !

Ça fait pas de mal à regarder entre deux rayons de soleil !





mercredi 21 mars 2012

Un petit nouveau dans la presse écrite moto...

Prochainement dans les kiosques.

Un petit click sur l'affiche pour se rendre sur le site Web.


Alors, bonne route à R.A.D. et nos meilleurs souhaits de réussite.

mardi 6 mars 2012

Le printemps va pas tarder....

Alors on va pouvoir rouler à nouveau.

Mai Z'en Gers 2012.

Pour intimes et initiés exclusivement !

lundi 6 février 2012

Un petit rappel de nos amis Anglais.

Mon Dieu passe-moi ce film à moi tout seul ( les autres font ce qu'ils veulent), à chaque fois que je fais un repas bien arrosé, à chaque fois qu'agacé pour une bonne raison j'ouvre un peu plus ou appuie plus fort, à chaque fois etc...


 

PS : Double cliquez sur la vidéo pour une visualisation en  plein écran.

samedi 14 janvier 2012

vendredi 13 janvier 2012

2012 pour tous.

Une bonne et heureuse année 2012 pour toutes et tous.

Une petite vidéo pour fêter ça :
S'agit d'un compte de rendu de voyage de Karine (Royal Asso) d'Inde en France seule sur sa Bullet.

« C’était le temps de l’insouciance, elle avait 23 ans quand elle part de New Delhi pour rejoindre Paris, sans GPS, sans assurance, sans gant, et sans voile ?. Elle témoigne 14 ans plus tard pour désactiver les ancrages de peur qui se déclenchent en chacun de nous lorsque l’on évoque des pays tels l’Iran ou le Pakistan. »




A retrouver dans...... Voyages